대륙의 실수 샤오미 전기차 SU7 중고급 전기차 시장에서의 성공 가능성

대륙의 실수 샤오미 전기차 SU7 중고급 전기차 시장에서의 성공 가능성

 

 

지난달 28일 베이징에서 샤오미의 창립자 레이쥔 회장이 자신의 첫 전기차인 SU7을 발표했습니다. 그러나 이 차량에 대한 시장 반응은 예상과는 다른 차가움을 보였습니다. 발표 후 주가는 5% 이상 하락하며 마감했습니다. 이에 대한 반응이 실망스러웠던 것 같습니다.

 

 

 

 

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샤오미의 레이쥔 회장은 최근 콘퍼런스에서 샤오미가 자체 개발한 핵심 기술들을 대거 선보였습니다. 이 중에는 2만 7,200rpm 성능을 가진 전기모터 '슈퍼 모터 V8s', 샤오미 급속 충전을 지원하는 '고전압 배터리', 그리고 '스마트 캐빈' 등 다양한 기술들이 있었습니다. 그러나 이번 콘퍼런스에서 발표된 기술들에 대해 업계 종사자들은 다소 실망스러움을 표현하였습니다.

 

 

 

실망의 이유는 샤오미가 동종업계의 다른 업체들에 비해 더 뛰어난 혁신 기술을 보여주지 못했기 때문입니다. 현장에서 콘퍼런스를 관람한 한 네티즌은 샤오미 SU7의 기술력이 타 제조사와 비슷한 수준이라고 언급하며 아쉬움을 표현했습니다.

 

 

예를 들어, 샤오미 SU7의 모터 회전수는 21,000rpm으로, 테슬라의 '모델 S 플레드'나 중국 전기차 제조 기업 지커(Zeekr)의 '001 FR', 그리고 화웨이와 체리 자동차의 '럭시드(智界) S7'와 비교할 때 유사한 수준의 회전수를 보여주었습니다. 화웨이는 '럭시드 S7'의 실제 회전속도가 25,000rpm이라고 밝혔지만, 아직 3,000rpm은 잠겨있다고 언급했습니다.

 

 

또한, 샤오미는 2025년에 'V8s 슈퍼 모터'를 추가 출시하여 27,200rpm을 달성할 것이라 밝혔지만, 이는 앞으로의 미래에 대한 예측일 뿐이라는 전문가들의 의견도 있습니다.

 

 

 

더불어, 샤오미가 자체 기술로 개발한 800V 고전압 배터리 또한 발표되었습니다. 그러나 이미 시장에는 샤오미와 유사한 수준의 배터리를 탑재한 전기자동차가 많이 출시되어 있습니다. 대표적으로 '지커(Zeekr) 007', 샤오펑 모터스의 'G6', 그리고 IM 모터스의 'LS6'가 그 예입니다. 중국 CLTC 측정 기준으로는 샤오미 SU7이 800km의 주행거리를 달성할 수 있다고 밝혔지만, 이미 중국 시장에 출시된 지커007은 870km의 주행거리를 보여 샤오미를 뛰어넘고 있습니다.

 

 

샤오미 SU7의 디자인에 대한 논란이 불거졌습니다. 중국 소셜미디어인 웨이보에 한 네티즌이 SU7과 포르쉐 타이칸의 디자인이 유사하다며 비교 영상을 게시했습니다. 또한, 다른 네티즌들도 샤오미 SU7의 디자인이 유명한 브랜드들의 자동차와 닮았다고 지적했습니다. 이에 대해 샤오미 측은 SU7의 차체 디자인이 개성을 가지고 있다고 주장했습니다.

 

 

샤오미는 중고급 전기차 시장을 겨냥하고 있는 것으로 보입니다. 그러나 중국 내에서 이미 중고급 전기차 시장을 노리고 있는 기업들이 많이 존재하고 있으며, 이 시장의 포화로 인해 수요가 감소할 것으로 예상됩니다. 이에 대한 전문가들의 전망은 상이합니다.

 

 

하지만 SU7에 대한 반응은 계속해서 변하고 있습니다. 최근에는 샤오미가 SU7의 가격을 밝히지 않아 더 많은 관심을 받고 있습니다. 이에 대한 논란과 성능, 가격 등에 대한 최신 정보를 추가하여 블로그 게시물을 업데이트하는 것이 좋을 것입니다. 또한, 샤오미의 경쟁사인 테슬라와 BYD와의 비교도 추가하여 샤오미의 경쟁력을 분석하는 것도 흥미로울 것입니다.

 

 

샤오미의 첫 전기차 SU7은 아직까지 성공할 수 있는 가능성이 있습니다. 하지만 그에 대한 도전과 고민도 존재합니다. 샤오미가 어떻게 중고급 전기차 시장에서 성공할 수 있는지, 그리고 어떤 전략과 혁신을 통해 시장을 선도할 수 있는지에 대해 지켜봐야 할 것 같습니다.